Siden mars 2025 er det obligatorisk å registrere kjøretøyenes leasingtakere i Kjøretøyregisteret. Fra og med statistikkåret 2025 er derfor kjøretøy med registrerte leasingtakere plassert i leasingtakernes kommune/fylke. Til og med statistikkåret 2024 er slike kjøretøy plassert i eiernes kommune/fylke. Endringer i samlede kjørelengder på kommune- og fylkesnivå mellom 2024 og 2025 kan derfor delvis forklares av reelle endringer, delvis av omfordeling av leasingkjøretøy i 2025. Tallene på nasjonalt nivå er ikke påvirket av dette.
Gjennomsnittlig kjørelengde for norske personbiler var 11 350 kilometer i 2025. Og for første gang kjøres det lengst med elektrisk drivstoff. Det er store variasjoner ut fra hvor i landet du bor, og hvilken type drivstoff du kjører med. Kjørelengden avhenger også av hvor gammel bilen din er.
Endret:
Samlet kjørelengde for alle personbiler i Norge var 36 091,1 millioner kilometer i 2025, en oppgang på 1,8 prosent fra fra forrige år. Fordelt på antall registrerte biler ga det en gjennomsnittlig kjørelengde per bil på 11 350 kilometer.
Kartet viser hvor i Norge det kjøres lengst per bil.
Kartdata: Kartverket
Oslo var den kommunen hvor det samlet sett ble kjørt flest kilometer med personbil i 2025 (se tabell 3). Men her er ikke kjørelengden per bil den høyeste i Norge. Det er mange biler registrert i Oslo og gjennomsnittlig kjørelengde per personbil er derfor noe lavere enn for mange andre kommuner.
Tall for gjennomsnittlige kjørelengder viser at Høylandet i Trøndelag var kommunen hvor det ble kjørt lengst per personbil. Av de 10 kommunene med flest kjørte kilometer per personbil er det flest i Akershus, deretter er det jevnt fordelt på ulike fylker.
| 2025 | Kommune | Kjørte km per bil gj.snitt |
|---|---|---|
| 1 | Høylandet (Trøndelag) | 14 025 |
| 2 | Våler (Østfold) | 13 750 |
| 3 | Aremark (Østfold) | 13 538 |
| 4 | Nannestad (Akershus) | 13 498 |
| 5 | Åseral (Agder) | 13 448 |
| 6 | Engerdal (Innlandet) | 13 422 |
| 7 | Gjemnes (Møre og Romsdal) | 13 348 |
| 8 | Lierne (Trøndelag) | 13 300 |
| 9 | Vestby (Akershus) | 13 262 |
| 10 | Nes (Akershus) | 13 244 |
De små øykommunene Værøy, Røst og Vevelstad hadde i gjennomsnitt færrest kjørte kilometer per personbil. Det var også lite bilkjøring i Norges minste kommune Utsira. På listen over de 10 kommunene med færrest kilometer per bil, er det flest i Nordland fylke.
| 2025 | Kommune | Kjørte km per bil gj.snitt |
|---|---|---|
| 1 | Værøy (Nordland) | 7 107 |
| 2 | Røst (Nordland) | 7 235 |
| 3 | Vevelstad (Nordland) | 8 670 |
| 4 | Utsira (Rogaland) | 8 824 |
| 5 | Træna (Nordland) | 8 948 |
| 6 | Kvitsøy (Rogaland) | 9 042 |
| 7 | Vega (Nordland) | 9 072 |
| 8 | Fedje (Vestland) | 9 240 |
| 9 | Dønna (Nordland) | 9 367 |
| 10 | Hasvik (Finnmark) | 9 483 |
I 2022 ble det for første gang kjørt mer med elbiler enn bensindrevne personbiler. Denne trenden fortsatte i årene framover. Og i 2025 passerte også elbilene dieselbilene i samlet kjørelengde. 13,2 milliarder kilometer ble kjørt med norske elbiler i fjor, det nærmer seg tre ganger så mange kilometer som med bensindrevne personbiler.
Den samlede kjørelengden til norske elbiler økte med 19,4 prosent fra 2024 til 2025, og utgjorde dermed 37 prosent av den samlede kjøringen med personbiler i alt.
Den samlede kjørelengden for norske elbiler er mer enn doblet de siste fem årene.
Den samlede kjørelengden for norske personbiler økte med 1,8 prosent i 2025 sammenlignet med 2024. Flere tall om kjørelengder med norske kjøretøy finnes i statistikken Kjørelengder. Kartet og tabellen viser hvilke områder i Norge det kjøres mest bil.
| 2025 | Kommune | Kjørelengde mill. km |
|---|---|---|
| 1 | Oslo - Oslove | 3 097,6 |
| 2 | Bergen | 1 413,0 |
| 3 | Trondheim | 1 075,0 |
| 4 | Bærum | 923,6 |
| 5 | Stavanger | 780,9 |
| 6 | Kristiansand | 776,3 |
| 7 | Asker | 697,2 |
| 8 | Drammen | 680,0 |
| 9 | Lillestrøm | 633,8 |
| 10 | Fredrikstad | 584,7 |
