Generelt 

IDen til skjemaet i Altinn er RA-0462.

Skjemaet skal fylles ut på kommunenivå av øverste ansvarlig for samferdsel i den etat/seksjon som er tillagt dette ansvaret. Den som fyller ut skjemaet skal oppføres med navn.

Formålet med skjemaet er å hente inn opplysninger om kommunal tjenesteproduksjon innenfor området kommunale veier og gater. Andre opplysninger som er relevante for å belyse området, hentes inn fra andre kilder utenom KOSTRAs innsamlingsrutiner. SSB benytter blant annet Nasjonal vegdatabank (NVDB) og Ladestasjondatabasen (NOBIL) til å innhente opplysninger om veinettet og ladeinfrastrukturen.

Det skal fylles ut ett skjema per kommune, men skjemaet kan sendes inn flere ganger. Dersom kommunen får tilbakemelding om feil eller mangler i de innrapporterte opplysningene, skal skjemaet korrigeres og sendes inn på nytt. Kommunenummer og kommunenavn er forhåndsregistrert i skjemaet. Navn, telefonnummer og e-postadresse til den som har fylt ut skjemaet må føres opp. 

Roller

Du som skal fylle ut og sende inn skjemaet må ha fått tildelt riktig rolle i Altinn. 

For å fylle ut og sende inn dette skjemaet må du ha enkeltrettighet til denne spesifikke skjematjenesten. Ta kontakt med din leder hvis du ikke har riktig rolle i Altinn.

Du kan lese mer om roller på Altinn sine sider.

Du kan også ta kontakt med Altinn brukerservice på telefon 75 00 60 00 hvis du har spørsmål om roller og rettigheter.

Innledende spørsmål (opplysninger om kommunen)

Kommunenummer og kommunenavn fylles ut automatisk ved pålogging. Navn og epost til skjemaansvarlig som tidligere lå under denne delen, kommer nå til slutt.

Private veier med kommunalt tilskudd

Med private veier menes veier og gater som eies, driftes og vedlikeholdes av private aktører, uten kommunalt, fylkeskommunalt eller statlig drifts- og vedlikeholdsansvar. Veistrekningene må være fysisk tilrettelagt for kjøring med personbil. Private veier kan være åpne eller stengt for allmenn ferdsel. Skogsbilveier, gang- og sykkelveier, fortau, turveier og andre arealer som ikke er beregnet for bilkjøring, skal ikke regnes som private veier i denne sammenhengen.

2.1.1. På spørsmål om kommunen har gitt tilskudd til private veier i rapporteringsåret, skal det oppgis om kommunen har gitt slike tilskudd i løpet av året.

2.1. Ved rapportering av kommunens samlede tilskudd til private veier i rapporteringsåret skal faste/årlige tilskudd og engangstilskudd utbetalt i rapporteringsåret tas med. Skogsbilveier og vedlikeholdskostnader som kommunen selv står for, skal ikke tas med. Beløpet oppgis i hele kroner uten merverdiavgift.

2.2. Ved rapportering av hvor mange kilometer private veier kommunen ga tilskudd til i rapporteringsåret, skal veier som har mottatt faste/årlige tilskudd eller engangstilskudd utbetalt i rapporteringsåret tas med. Skogsbilveier skal ikke tas med.

Belysning langs kommunale veier og gater

Med kommunale veier og gater menes veier og gater som kommunen har drifts- og vedlikeholdsansvar for, og som er fysisk tilrettelagt for ordinær kjøring med personbil. Gang- og sykkelveier, fortau, turveier og andre arealer som ikke er beregnet for bilkjøring, skal ikke tas med.

2.3. Ved rapportering av brutto driftsutgifter til gatebelysning langs kommunale veier og gater i rapporteringsåret skal følgende tas med:

  • legging av kabler, oppsetting av master og armaturer, inkludert materiell
  • rehabilitering og utskifting, herunder utskifting av eksisterende luftstrekk til jordkabler, utskifting av master og armaturer, inkludert materiell, og utbedring av skader forårsaket av trafikanter
  • vedlikehold i henhold til avtale med energiverk, herunder løpende vedlikehold som for eksempel utskifting av enkeltlamper, sikringer, tidsur og fotocelle
  • nettleie, det vil si avtale med netteier om å føre kraft fra produsent til gatelys, og kraft, det vil si kjøp av strøm fra leverandør
  • støtte, tilskudd og refusjoner som kommunen helt eller delvis gir til velforeninger eller andre, samt utgifter til gatebelysning som er forskuttert av andre enn kommunen

Beløpet oppgis i hele kroner uten merverdiavgift.

2.4. Ved rapportering av totalt antall kilometer kommunale veier og gater med gatelys som er kjørbare med personbil skal den samlede lengden av slike veier og gater oppgis. Dersom antall kilometer ikke er tilgjengelig, kan det anslås, for eksempel basert på antall lyspunkt og gjennomsnittlig avstand mellom lyspunktene.

2.5. Ved rapportering av totalt antall lyspunkt langs kommunale veier og gater skal også tilfeller der ansvaret for vedlikehold mv. av enkelte strekninger er satt bort til velforeninger eller andre, tas med.

2.6. Før opp totalt antall km tilrettelagt for syklende som kommunen har ansvaret for. Som tilrettelegging for syklende regnes sykkelveier, kombinerte gang og sykkelveier, egne sykkelfelt og tiltak i gater med fartsgrense skiltet 30 km/t eller 40 km/t som inngår i et sykkelveinett. Tosidige sykkelfelt rapporteres med 1 x veilengden. Fortau langs kommunal vei skal ikke inngå.

Kommunale veier tilrettelagt for syklende og veier med fast dekke

2.6. Ved rapportering av hvor mange kilometer vei tilrettelagt for syklende kommunen har ansvar for, skal følgende tas med:

  • sykkelveier og kombinerte gang- og sykkelveier
  • egne sykkelfelt. Tosidige sykkelfelt rapporteres som 1 × veilengden
  • tiltak i gater med skiltet fartsgrense 30 km/t eller 40 km/t som inngår i et sykkelveinett

Fortau langs kommunal vei skal ikke tas med.

2.7. Ved rapportering av antall kilometer kommunale veier og gater med fast dekke skal veier som har dekke av bundne materialer, tas med. Dette omfatter blant annet asfalt, betong eller brostein, samt knust stein som er bundet sammen med et bituminøst bindemiddel (emulsjonsgrus). Veier som har ubundne dekker, som for eksempel grus eller løs stein, skal ikke tas med.

Nye og oppgraderte kommunale veier og gater

For rapportering av nye og oppgraderte kommunale veier og gater, samt veier som har fått nytt fast dekke, skal det kun rapporteres kilometer det året strekningen er ferdig tilrettelagt, overtatt av kommunen og åpnet for trafikk. Det skilles mellom:

  • nye kommunale veier og gater, som er helt nye strekninger
  • eksisterende kommunale veier og gater som har fått nytt fast dekke, det vil si hele strekninger som har fått nytt asfalt-, betong- eller brosteindekke, inkludert dekker der knust stein er bundet med bituminøst bindemiddel
  • eksisterende kommunale veier og gater som er oppgradert, det vil si tiltak som innebærer en standardheving og/eller funksjonsforbedring av en eksisterende vei eller gate, utover kun legging av nytt fast dekke

For anlegg for syklende rapporteres alle tiltak under ett.

2.8.a. Ved rapportering av hvor mange kilometer helt nye kommunale veier og gater som ble åpnet for trafikk i rapporteringsåret, skal nye kommunale veier og gater som ble åpnet etter gjennomføring av investeringstiltak i kommunal regi eller i regi av andre, tas med. Omklassifisering av eksisterende vei skal ikke tas med.

2.8.b. Ved rapportering av hvor mange kilometer eksisterende kommunale veier og gater som ble oppgradert i rapporteringsåret, menes at den eksisterende veien har fått en standardheving og forbedret funksjon utover ordinært vedlikehold. Standardheving omfatter forbedring av eksisterende vei, og tiltakene skal bidra til at veien får bedre funksjon.

Eksempler på standardheving er:

  • breddeutvidelse
  • utretting av kurver
  • heving av bæreevne
  • ombygging av veikryss

Dersom et standardhevende tiltak også omfatter legging av nytt fast dekke, skal veistrekningen rapporteres. Legging av nytt fast dekke alene, uten annen standardheving eller funksjonsforbedring, skal ikke tas med. Nybygg eller større kapasitetsutvidelser skal heller ikke tas med.

2.8.c. Ved rapportering av hvor mange kilometer eksisterende kommunale veier og gater som fikk nytt fast dekke i rapporteringsåret, menes veistrekninger som har fått nytt asfalt-, betong- eller brosteindekke, inkludert dekker der knust stein er bundet med bituminøst bindemiddel.

Antall kilometer med nytt fast dekke beregnes som summen av lengden på de strekningene som har fått nytt fast dekke, målt fra startpunkt til sluttpunkt. Det er strekningens lengde som skal rapporteres, uavhengig av antall kjørefelt, veibredde eller mengde dekke som er lagt. Dekkelegging av nye kommunale veier og gater og punktvis dekkelegging eller lapping skal ikke tas med.

2.8.d. Ved rapportering av hvor mange kilometer ny kommunal vei tilrettelagt for syklende kommunen opprettet i rapporteringsåret, skal følgende tas med:

  • sykkelveier, kombinerte gang- og sykkelveier og egne sykkelfelt. Tosidige sykkelfelt rapporteres som 1 × veilengden
  • tiltak i gater med skiltet fartsgrense 30 km/t eller 40 km/t som inngår i et sykkelveinett

Fortau langs kommunal vei skal ikke tas med.

Holdeplasser for buss langs kommunal vei

Rapporteringen av holdeplasser er endret sammenlignet med tidligere år. Tidligere ble det spurt om hvor mange holdeplasser som var oppgradert eller ombygd til universell utforming i løpet av rapporteringsåret. Det skal nå i stedet rapporteres totalt antall holdeplasser for buss langs kommunal vei som oppfyller alle minimumskriteriene for universell utforming.

Rapporteringen gjelder beholdningen av holdeplasser som oppfyller alle minimumskriteriene for universell utforming, og ikke bare holdeplasser som er oppgradert eller ombygd i rapporteringsåret.

2.9. Ved rapportering av hvor mange holdeplasser for buss langs kommunal vei som oppfyller alle minimumskriterier for universell utforming, skal kun holdeplasser der samtlige kriterier er oppfylt, telles med. Med holdeplass for buss menes et fysisk tilrettelagt stoppested for av- og påstigning av buss og med minimumskriterier for universell utforming menes at holdeplassen har:

  • holdeplasskilt
  • sittemulighet
  • belysning
  • plattformbredde på minst 2 meter
  • kantstein for påstigning (16–18 cm)
  • mulighet for at buss kan stoppe helt inntil kantstein
  • taktil indikator ved påstigningspunkt

Hver holdeplass telles per stoppested per retning.

Offentlig regulerte biloppstillingsplasser

2.10.a. Ved rapportering av antall offentlig regulerte biloppstillingsplasser i alt i kommunen skal alle offentlig regulerte biloppstillingsplasser, både avgiftsbelagte og ikke-avgiftsbelagte, tas med.

Offentlig regulerte biloppstillingsplasser, både oppmerkede og ikke-oppmerkede, ved barnehager, skoler, kirker, idrettsanlegg, institusjoner og lignende skal også tas med. For uoppmerkede parkeringsarealer beregnes antall biloppstillingsplasser ut fra at hver plass krever 2,5 m × 5 m. Innfartsparkeringsplasser skal ikke tas med. Det samme gjelder biloppstillingsplasser anlagt for privat næring eller arbeidsplasser som ikke er offentlig regulert.

2.10.b. Ved rapportering av hvor mange av de offentlig regulerte biloppstillingsplassene som er avgiftsbelagte, skal antallet avgiftsbelagte plasser som inngår i det totale antallet offentlig regulerte biloppstillingsplasser, oppgis.

2.11. Ved rapportering av antall offentlig regulerte biloppstillingsplasser for personer med forflytningsnedsettelse skal det oppgis hvor mange slike plasser kommunen har ansvaret for.

2.12. Ved rapportering av totalt antall gyldige parkeringstillatelser for personer med forflytningsnedsettelse som er utstedt i kommunen per 31.12. i rapporteringsåret, skal alle gyldige tillatelser tas med, uavhengig av hvilket år de er utstedt. Dersom kommunen kun har oversikt over tillatelser utstedt siste år, må det totale antallet gyldige tillatelser i kommunen beregnes.