Kvartalsvis. Publiseres ca. 75 dager etter kvartaletsutløp
Fylke
440 - Seksjon for transport-, reiselivs- og IKT-statistikk
Statistikkloven §§ 2-1, 2-2, 2-3 (tvangsmulkt)
Ikke relevant.
Ikke relevant.
Formålet med statistikken er å gi løpende og oppdaterte nøkkeltall om drosjenæringen som kan være til nytte både for næringen selv, offentlige myndigheter og bransjeorganisasjoner.
Datainnsamlingen startet 1.kvartal 2007 og statistikken ble publisert for første gang i 2009 med tall tilbake til 2007.
Statistikken benyttes av næringen selv, offentlige myndigheter og bransjeorganisasjoner. Statistikken inngår også i nasjonalregnskapet som utarbeides av Statistisk sentralbyrå
Undersøkelsen er en tilnærmet fulltellingsundersøkelse av drosjepopulasjonen og omfatter alle foretak i næringsundergruppen 49.320, drosjebiltransport i Standard for næringsgruppering 2007 (SN 2007).
Den statistiske enheten er drosjeløyve som er i drift i et gitt kvartal. Rapporteringsenhetene derimot er drosjesentraler i næringsundergruppen 52.214, drift av taxisentraler og annen formidling av person transport i SN 2007.
Opplysninger fra drosjesentralenes registre er hoved kilden i statistikken. I tilleg benyttes momsdata fra moms registeret i oppblåsing av tall fra drosjeundersøkelsen til populasjonsstørrelse.
Bedrifts og foretaksregisteret (BOF) er hoved kilden til drosjepopulasjonen mens transportløveregisteret er brukt for å etablere sentral-løyve tilknytning.
Utvalget er drosjeløyver som er tilknyttet drosjesentraler med fagsystem. Utvalget dekker omtrent 90 prosent av drosjepopulasjonen. De som i hovedsak ikke er dekket er bopelsløyver som ikke er tilknyttet drosjesentral.
I alt er ca. 120 oppgavegivere i undersøkelsen og disse fanger ca. 90 prosent av drosjepopulasjonen.
Drosjesentralene innrapporterer samlet for alle tilsluttede drosjerøyver hvert kvartal. Data hentes inn elektronisk fra drosjesentralene (tredjepartsinnhenting) hvert kvartal via den offentlige innrapporteringskanalen altInn.
Logiske feil og sannsynlige feil kontrolleres i revisjon ved bruk av et integrert maskinelt system. I tillegg kontrolleres det mot systematisk feil ved å følge endringer mellom kvartalene, og forholdet variablene i mellom. Utregning av standardavvik, variasjonskoeffisient og p-verdier (T-test) utføres også.
Ved partiel frafall benyttes modelbasert estimater. BOF og Transportløyveregisteret brukes også for å få bedre kontroll på tilknytningen mellom rapporterende enhet og statistiske enheter. For å blåse opp tallene til populasjonsstørrelse beregnes det oppblåsningsfaktorer ved hjelp av data fra momsregisteret. Oppblåsningsfaktorer blir beregnet for hvert fylke. Disse er beregnet som foretakskvotienten (antall drosjeforetak fra momsregisteret dividert med antall drosjeforetak fra undersøkelsen) og omsetningskvotienten (total omsetning for næringen fra momsregisteret dividert med total omsetning fra undersøkelsen). Foretakskvotienten er deretter brukt for å blåse opp antall biler i drift til populasjonsstørrelsen mens gjennomsnittet av foretakskvotienten og omsetningskvotienten er benyttet for å blåse opp dataene om transportarbeid.
Bruk av innsamlede data fra oppgavegivere skjer i samsvar med krav i Statistikkloven.
Drosjeløyve: Defineres som retten og plikten til å drive persontransport utenfor rute med motorvogn registrert for opptil åtte personer i tillegg til sjåføren (personbil). I særlig tilfelle kan en gi drosjeløyve for motorvogn registrert for opptil 16 sitteplasser i tillegg til sjåføren.
Turer: Antall turer i rapporteringsperioden uavhengig av bestillingsform.
Omsetning: Inntekter/omsetning i alt eks. mva fra trafikk i kroner for løyver tilknyttet sentralen.
Opptatte timer: Antall timer bilene har vært i drift i rapporteringsperioden.
Ledige timer: Antall timer bilene har vært ledige i rapporteringskvartalet.
Tilbudte timer: Antall timer bilene har meldt seg på tjeneste. Dette blir samme som summen på opptatte og ledige timer.
Kilometer i alt: Total, både betalte og ikke betalte, kilometer i alt i rapporteringsperioden.
Kilometer med passasjer: Antall kilometer med passasjer i rapporteringsperioden.
Utnyttelsesgrad: Beskrives som andel tilbudte timer som var opptatt og/eller andell kilometer i alt som var kjørt med passasjer.
Gjeldende Standard for næringsgruppering (SN2007) i Statistisk sentralbyrå bygger på EUs standard NACE Rev. 2.
Feil i grunnlagsdata kan forekomme ved misforståelse av begrep eller feil i beregningen av data for oppgavegivere som ikke har egnet fagsystem.
Enhetsfrafallet er lite pga at vi bruker statistikkloven (oppgaveplikt) på denne undersøkelse. Partielt frafall kan forekomme av delvis utfylt skjemaer som i hovedsak forårsakes av mangler til fagsystemer i drosjesentralene. Svarprosenten på undersøkelsen er over 97 prosent.
Hovedantagelsen statistikken (utvalget) er bygget på er at drosjeløyvene som ikke er inkludert i utvalget følger samme gjennomsnittlig trend som de som er i utvalget. Det er antatt at det blir ikke systematiske forskjeller mellom dem utenfor og i utvalget.
I tilfeller der rapporterende enhet ikke svarer for alle vi etterspør, blir oppgavegiverne bedt om å sende beregnede tall.
Statistikken går tilbake til 1. kvartal 2007 og det er benyttet samme beregningsmetode for hele perioden.
Omsetningsindeksen. strukturstatistikk for landtransport.
Statistikken blir offentliggjort en gang i kvartalet på internett. I tillegg blir statistikken frigitt i statistikkbanken (følg lenken i venstre marg).
Mikrodata blir lagret som flate filer på UNIX.
2011 © Statistisk sentralbyrå