Bygde 16 ganger så mye skogsbilvei for 50 år siden

1960-årene var gullalderen for skogsbilveibygging, viser statistikken Skogsveier. I gjennomsnitt ble det bygd nesten 1 300 kilometer skogsbilveier hvert år i dette tiåret, og i toppåret 1968 ble 1 600 kilometer ferdigstilt. I tiårene som fulgte, var nybyggingen av skogsbilveier stor, selv om den i 1980-årene hadde falt til et gjennomsnitt på litt under 800 kilometer per år. Det var først i 1990-årene at nybyggingen bremset kraftig opp.

Traktorveibyggingen nådde en topp i 1989

-Traktorveiene ble viktige etter at hesten ble utkonkurrert av traktor som transportmiddel i skogen, forteller seniorrådgiver Trond Amund Steinset i SSBs seksjon for eiendoms- areal- og primærnæringsstatistikk. Fra 1971 steg den årlige byggingen av traktorbilveier gradvis fra litt over 1 000 kilometer i året til over 2 000 kilometer i 1989. I løpet av 1980-årene ble hogstmaskinene vanlige, og i 1990-årene overtok de nesten helt.

- Også utkjøringen av tømmeret ble overtatt av entreprenørene, og behovet for traktorveier ble derfor stadig mindre. I løpet av 1990-årene ble byggingen redusert betydelig, forklarer Steinset.

Denne nedgangen har fortsatt, og i 2017 ble det bygd 172 kilometer traktorvei.

Ombyggingen større enn nybyggingen

Fra midten av 1990-årene har ombyggingen av skogsbilveier vært større enn nybyggingen.

- En viktig grunn til ombyggingen er at tømmervogntogene har blitt stadig større, men ombygging er også et resultat av det mange steder er et godt utbygd skogsbilveinett som trenger opprustning, sier Steinset.

I 2017 ble det ombygd knapt 400 kilometer skogsbilvei.

92 millioner kroner i offentlige tilskudd

Totalt ble det ferdigstilt skogsveier for 267 millioner kroner i 2017. Det er 1 million kroner mindre enn året før. Offentlige tilskudd dekket 92 millioner kroner av de totale byggekostnadene. Nye helårsbilveier og sommerbilveier bygd med offentlige tilskudd kostet i gjennomsnitt 878 kroner per meter.