| Lastebilundersøkelsen |
| 6 | Transportmengde1, etter turens lengde. Kvartal. Millioner tonn |
| I alt | Turens lengde. Kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -4,9 | 5,0-9,9 | 10,0-29,9 | 30,0-49,9 | 50,0-99,9 | 100,0-199,9 | 200,0-499,9 | 500,0- | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leie- og egentransport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | 176,3 | 56,3 | 31,3 | 37,4 | 14,1 | 16,3 | 12,2 | 6,4 | 2,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | 186,0 | 58,9 | 29,2 | 45,1 | 15,2 | 16,4 | 12,2 | 6,8 | 2,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | 188,3 | 54,7 | 27,6 | 48,3 | 15,4 | 17,5 | 14,7 | 7,6 | 2,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 206,1 | 54,5 | 37,6 | 49,3 | 15,6 | 20,5 | 17,6 | 8,5 | 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | 217,7 | 48,3 | 37,6 | 61,2 | 18,3 | 22,1 | 17,7 | 9,1 | 3,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | 221,3 | 52,9 | 39,5 | 56,4 | 18,7 | 22,0 | 17,4 | 10,2 | 4,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. kvartal | 46,1 | 13,4 | 7,5 | 10,3 | 3,7 | 3,9 | 4,1 | 2,2 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. kvartal | 56,9 | 16,3 | 8,4 | 13,0 | 5,3 | 5,9 | 4,3 | 2,6 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. kvartal | 59,7 | 12,4 | 12,6 | 15,0 | 4,5 | 7,0 | 4,3 | 2,8 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. kvartal | 58,5 | 10,9 | 10,9 | 18,1 | 5,1 | 5,2 | 4,6 | 2,7 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 225,8 | 50,3 | 42,5 | 61,9 | 18,2 | 19,9 | 18,2 | 10,7 | 4,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. kvartal | 50,6 | 11,3 | 11,2 | 12,1 | 4,3 | 4,7 | 4,0 | 2,2 | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. kvartal | 56,8 | 14,0 | 9,4 | 15,6 | 4,6 | 4,2 | 5,1 | 2,9 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. kvartal | 63,6 | 13,0 | 12,7 | 19,3 | 5,5 | 5,2 | 4,1 | 2,7 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. kvartal | 54,7 | 12,0 | 9,3 | 14,9 | 3,8 | 5,8 | 4,9 | 2,9 | 1,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 225,2 | 47,2 | 46,9 | 58,2 | 17,8 | 21,1 | 18,5 | 11,0 | 4,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. kvartal | 50,3 | 12,6 | 10,0 | 11,0 | 4,1 | 4,1 | 4,5 | 3,0 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. kvartal | 56,8 | 13,3 | 7,0 | 18,0 | 4,3 | 5,6 | 4,9 | 2,9 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. kvartal | 60,3 | 11,0 | 14,3 | 15,0 | 5,0 | 6,4 | 4,8 | 2,7 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. kvartal | 57,8 | 10,2 | 15,6 | 14,2 | 4,4 | 4,9 | 4,3 | 2,4 | 1,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Leietransport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | 115,5 | 38,4 | 19,4 | 20,9 | 8,9 | 11,7 | 9,0 | 5,2 | 2,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | 121,6 | 35,0 | 19,4 | 28,0 | 10,0 | 12,1 | 9,3 | 5,8 | 2,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | 126,1 | 31,9 | 16,9 | 33,8 | 11,2 | 12,6 | 11,0 | 6,1 | 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 136,2 | 33,3 | 25,1 | 30,3 | 9,4 | 14,5 | 13,9 | 7,3 | 2,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | 142,2 | 29,7 | 22,8 | 37,7 | 11,2 | 16,3 | 13,6 | 7,7 | 3,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | 143,5 | 27,3 | 27,0 | 34,6 | 12,6 | 15,6 | 13,7 | 8,7 | 4,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. kvartal | 30,4 | 8,4 | 4,4 | 6,1 | 2,3 | 2,8 | 3,4 | 2,0 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. kvartal | 36,6 | 7,4 | 5,8 | 8,9 | 3,9 | 4,1 | 3,3 | 2,2 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. kvartal | 43,2 | 7,5 | 10,2 | 10,0 | 3,5 | 5,4 | 3,3 | 2,3 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. kvartal | 33,2 | 3,9 | 6,5 | 9,7 | 2,9 | 3,4 | 3,8 | 2,1 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 168,6 | 36,0 | 30,5 | 44,3 | 13,4 | 15,5 | 15,4 | 9,5 | 4,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. kvartal | 36,8 | 8,1 | 8,7 | 7,3 | 3,0 | 3,6 | 3,3 | 2,0 | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. kvartal | 44,5 | 12,0 | 6,4 | 11,4 | 3,3 | 3,3 | 4,4 | 2,7 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. kvartal | 46,9 | 8,2 | 9,6 | 14,0 | 4,3 | 4,1 | 3,5 | 2,3 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. kvartal | 40,4 | 7,8 | 5,8 | 11,7 | 2,8 | 4,5 | 4,2 | 2,6 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 156,5 | 27,6 | 31,7 | 39,5 | 13,0 | 15,9 | 14,9 | 9,6 | 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. kvartal | 33,1 | 6,4 | 4,8 | 8,0 | 3,1 | 3,3 | 3,8 | 2,8 | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. kvartal | 38,7 | 7,4 | 4,8 | 12,0 | 3,1 | 4,0 | 3,9 | 2,6 | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. kvartal | 44,3 | 7,9 | 10,5 | 10,6 | 3,3 | 5,0 | 3,7 | 2,2 | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. kvartal | 40,4 | 5,9 | 11,5 | 8,9 | 3,5 | 3,6 | 3,4 | 2,0 | 1,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Innenlandsk godstransport. |