Samferdsel og reiseliv Tabell 20.28. Statsbanene. Driftsresultater. Mill. kr State railways. Operating results. Million kroner Utgifter(1) Expenditure(1) Driftsinntekter Operating receipts Drifts- Andre ut- Passa- Over- utgifter gifter sjer- Gods- Bildrift Andre inn- skudd/ Operating Other ex- trafikk trafikk Motor tekter underskudd År I alt expen- pen- I alt Passenger Goods vehicle Other Surplus/ Year Total diture diture Total traffic traffic service receipts deficit 1930-31 . 79,5 78,4 1,1 71,6 29,1 34,1 1,0 0,3 -7,9 1935-36 . 75,7 73,8 1,9 71,9 28,8 35,2 1,1 0,2 -3,8 1940-41 . 141,2 128,1 13,1 165,9 67,6 83,0 2,2 0,4 24,7 1945-46 . 228,9 219,7 9,2 193,7 108,3 71,6 3,6 - -35,2 1950-51 . 370,7 352,6 18,1 306,4 132,1 156,9 10,7 1,0 -64,3 1955-56 . 510,5 483,7 26,8 390,8 159,4 209,2 18,5 2,3 -119,7 1960 . . 616,5 565,2 51,3 447,5 180,8 237,2 28,2 1,8 -169,0 1965 . . 807,9 703,2 104,7 559,9 202,1 317,5 39,1 1,8 -248,0 1966 . . 872,8 746,2 126,6 645,1 215,5 349,8 42,7 (4)37,1 -227,7 1967 . . 954,4 823,9 130,5 717,1 229,6 401,2 48,7 37,6 -237,3 1968 . . 1019,2 877,0 142,2 745,8 235,7 418,2 53,5 38,4 -273,4 1969 . . 1049,6 901,8 147,8 790,2 242,9 445,2 58,8 43,3 -259,4 1970 . . 1109,8 955,0 154,8 848,7 252,5 485,7 64,2 46,3 -261,1 1971 . . 1235,0 1067,8 167,2 893,1 269,6 499,1 75,0 49,4 -341,9 1972 . . 1318,4 1142,2 176,2 963,3 291,6 536,3 82,2 53,2 -355,1 1973 . . 1404,7 1217,2 187,5 969,1 308,7 483,2 91,2 86,0 -435,6 1974 . . 1470,8 1360,5 (2)110,3 1125,4 360,3 560,5 100,5 104,1 -345,4 1975 . . 1690,7 1570,7 120,0 1251,8 404,2 608,5 117,0 122,1 -438,9 1976 . . 2023,4 1895,8 127,6 1443,4 457,7 720,0 135,8 129,9 -580,0 1977 . . 2187,9 2053,9 134,0 1535,4 510,8 731,7 159,8 133,1 -652,5 1978 . . 2334,6 2191,3 143,3 1670,1 548,0 820,2 168,7 133,2 -664,5 1979 . . 2404,6 2249,9 154,7 1749,4 583,4 852,0 178,9 135,1 -655,2 1980 . . 2659,3 2492,5 166,8 1913,6 664,5 898,5 203,1 147,5 -745,7 1981 . . 3030,3 2847,9 182,4 2170,5 785,2 984,6 243,4 157,3 -859,8 1982 . . 3392,1 3193,1 199,0 2367,8 846,6 1076,2 274,3 170,7 -1024,3 1983 . . 3521,9 3314,3 207,6 2420,7 886,8 1066,4 291,6 175,9 -1101,2 1984 . . 3679,9 3410,2 269,7 2490,0 938,5 1067,9 305,4 178,2 -1189,9 1985 . . 4116,4 3645,1 471,3 2792,7 1009,5 1213,6 336,8 232,8 -1323,7 1986 . . 4703,0 4070,3 632,7 2977,7 1074,9 1274,0 376,2 252,6 -1725,3 1987 . . 5165,7 4379,6 786,1 3158,0 1147,6 1284,8 413,0 312,6 -2007,7 1988 . . 5348,0 4427,8 920,2 3236,9 1191,0 1241,6 421,6 382,7 -2111,1 1989 . . 5498,9 4345,5 1153,4 3201,6 1250,5 1232,0 412,4 306,7 -2297,3 1990 . . 5996,3 5421,0 (3)575,3 4342,0 1370,8 1229,0 453,5 1288,7 -1654,3 1991 . . 4709,9 4160,8 549,1 4625,2 1472,0 1244,3 462,3 1446,6 -84,7 (1) Renter av statens kapital er ikke medregnet før 1984. (2) I 1974 ble Statsbanenes Pensjonskasse overført til Statens pensjonskasse. (3) F.o.m. 1990 er kjøreveien skilt ut som eget selskap. (4) Økningen fra 1965 skyldes innføringen av en ny regnskapsordning. (1) Excluding interest on Government capital before 1984. (2) Since 1974, the pension funds of the State Railways have been included with the Government Pension Funds. (3) Since 1990, the railway line has been separated. (4) The increase from 1965 is due to a change in the accounting principles. K i l d e: Norges Statsbaner og NOS Samferdselsstatistikk. Source: Norwegian State Railways and NOS Transport and Communication Statistics.