Temaside - Utenriksøkonomi

Nøkkeltall 2010:
	Milliarder kroner	Prosent av BNP
Verdien av samlet eksport	1 046	41,9
Verdien av olje- og gasseksporten	481	19,2
Verdien av samlet import	715	28,6
Overskuddet på driftsbalansen	310	12,4
Netto fordringer overfor utlandet	2 358	94,4

Ordforklaringer

Utenriksregnskapet består av tre deler, drifts-, kapital og finansregnskapene.
Driftsregnskapet viser Norges eksport og import av varer, lønn og avkastning på investeringer og overføring (gaver, uhjelp etc). Hvis driftsregnskapet viser et overskud (positiv driftsbalanse) betyr det at Norges inntekter på handel og investeringer har vært større enn utgiftene, herunder inkludert det vi har gitt bort i gaver.
Kapitalregnskapet viser kapitaloverføringer og kjøp og salg av patenter, lisenser mv. overfor utlandet. Et overskudd i drifts- og kapitalregnskapene betyr at Norge har investert mer i utlandet enn utlendinger har gjort i Norge og at utlendingers gjeld til Norge har økt mer enn vår gjeld til utlandet. I statistikken vises dette som et overskudd i Finansregnskapet.
I Finansregnskapet posteres transaksjoner i form av kjøp og salg av finansobjekter. Hvor mye Norge eier og skylder overfor utlandet finnes det tall for i beholdningsregnskapet overfor utlandet, kalt nettofordringer overfor utlandet eller Norges internasjonale investeringsposisjon (IIP).

Her finner du flere begreper om utenriksøkonomi

Utenrikshandelen med varer gir en månedlig oversikt over tolldeklarerte vareforsendelser. Den inneholder også tall for eksport av råolje og naturgass og import og eksport av skip og oljeplattformer. Tall for utenrikshandelen med tjenester publiseres kvartalsvis i utenriksregnskapet. Der gis det tall for handelen med utvalgte hovedgrupper av tjenester.

Statistikk over utenrikshandelen med varer inngår i utenriksregnskapets driftsregnskap. Driftsregnskapet inneholder imidlertid flere poster, både på eksport- og importsiden, som ikke er med i statistikken over utenrikshandelen. Dette gjelder i sin helhet eksport og import av tjenester, men også for varer inneholder driftsregnskapet poster som ikke blir registrert i utenrikshandelsstatistikken. Blant annet gjelder dette import av varer direkte til kontinentalsokkelen. Videre har begrepet råolje og naturgass i publiseringstabeller noe forskjellig innhold i driftsregnskapet og i utenrikshandelen. I sistnevnte inkluderes kun råolje, naturlige gasskondensater og naturgass - mens det i driftsregnskapet også er med varer som blant annet nafta, propan og butan.

Tabell over sammenhenger mellom utenriksregnskapet og utenrikshandelen med varer

Bruttonasjonalproduktet (BNP)

Tema

Utenriksøkonomi

Norge handler mye med andre land. I tillegg har vi store investeringer i utlandet og utlendinger investerer også mye i Norge. De store inntektene fra eksport av varer og tjenester gjør at vi kan kjøpe mye av det vi trenger fra utlandet og samtidig spare for fremtiden. Slik har det ikke alltid vært. I store deler av forrige århundre måtte vi importere mer enn vi klarte å selge selv, og vi måtte stadig låne penger for å dekke underskuddet. Selv om vi fremdeles har gjeld til utlandet, skylder nå andre land oss langt mer enn vi skylder dem. Denne utviklingen skyldes mye at Norge selger store mengder olje og gass til andre land. Siden 1990 har Norge hvert år solgt mer enn vi har kjøpt fra utlandet. Overskuddet var på sitt høyeste i 2006.

Råolje og naturgass er de enkeltvarene som utgjør størst andel av eksportinntektene. Utover dette har Norge også stor eksport av fisk og varer fra metallindustrien. Fiskeeksporten har steget kraftig de siste årene og landet på over 50 milliarder kroner i 2010. Metalleksporten, som falt kraftig grunnet finanskrisen, hadde også en markant vekst siste år.

Størstedelen av Norges eksport av varer i 2010 gikk til europeiske land, hovedsakelig EU. Storbritannia er grunnet olje- og gasseksporten det landet Norge eksporterer mest til. Når denne type eksport holdes utenfor, er det Sverige som mottar mest norske varer.

De tre største importlandene er Sverige, Tyskland og Kina. Totalimporten av varer steg fra 2009 til 2010, men fortsatt lavere enn rekordåret 2008. Størst prosentvis økning viste importen av kjøretøy.