Transportytelser, innenlandske
10.12 - Transport og kommunikasjon
Hyppighet: Årlig.
Aktualitet: Statistikken består av en persondel og en godsdel. Begge blir vanligvis publisert i samme artikkel i løpet av juni året etter statistikkåret.
Statistikken utarbeides og publiseres på landsnivå. I 1982 ble det imidlertid med basis i data fra strukturundersøkelsene om lastebiltransport (1978), godstransport på kysten (1980) og rutefart på kysten (1979), gjort beregninger for hvert enkelt fylke. Statistikken ble publisert i NOS Samferdselsstatistikk 1982. Tilsvarende samleoppstillinger på fylkesnivå er ikke utført senere.
440 - Seksjon for transport-, reiselivs- og IKT-statistikk
"Ikke relevant" (basert på både skjema- og registerstatistikk som igjen er underlagt statistikklovens hjemler).
Foreløpig ingen formell EU-regulering, men det er et frivillig samarbeid om levering av data til strukturindikatorene (Structural indicators). Norge deltar.
Det rapporteres data til Eurostat (jf.1.7.).
Statistisk sentralbyrå og Transportøkonomisk institutt har i samarbeid utarbeidet statistikk over de innenlandske gods- og persontransportytelser etter transportmåte for årene etter 1945. Innenlandske transportytelser kan betraktes som et statistikksystem som representerer en beskrivelse av transportsektorens tjenesteproduksjon ved å belyse nivå og utvikling for de respektive transportmåtene. Det er det komparative aspektet som vekker interesse da samleoppstillingene viser hvilke transportformer som taper/vinner markedsandeler over tid (på et aggregert nivå).
Statistikken og dens begreper er sentrale størrelser i å beskrive utviklingen innen transportnæringen og som sådan viktige indikatorer for transportplanlegging. Transportstatistikken er gjennom disse beregningene satt i et helhetlig system som bl.a. gir mulighet for å vurdere de enkelte transportmåtene opp mot hverandre (konkurranseflater). Departement, fylkeskommuner, konsulentfirmaer, planleggere, forskningsinstitusjoner er viktige brukere av statistikken.
Statistikken omfatter kun transporter mellom steder i Norge. Dvs. at godset må være både på- og avlesset i Norge henholdsvis passasjerer som har både på- og avstigning innenfor landets grenser. For enkelte grupper av transportmidler blir det samlet inn årlige oppgaver over transportytelser. For andre grupper hentes det inn oppgaver med visse års mellomrom, og for de mellomliggende årene blir transportytelsene beregnet. For enkelte transportmidler foreligger det ikke tilstrekkelig materiale til at det kan gis anslag i det hele tatt. Dette gjelder persontransport med lystbåter og andre båter som ikke går i rute, frakting av gods med personbiler og innenlandsk godsfrakt med fiskebåter. Persontrafikk med sykkel og gangtrafikk er heller ikke tatt med i beregningene. Statistikken dekker imidlertid både egen- og leietransporten. Førere er tatt med i beregningene.
I hovedsak data fra andre etablerte statistikker med enkelte tilpasninger.
Ikke relevant.
Utnytting av annen statistikk.
Selv om det ikke gjennomføres noen revisjon i vanlig forstand (på dette aggregeringsnivået), er det naturlig nok en vurdering av data som inngår i statistikken - data som benyttes direkte eller som inngår i beregningsgrunnlaget.
Graden av beregninger vil variere i takt med tilgjengeligheten av grunnlagsdata. Dette vil variere over tid. Men selv om kvaliteten på statistikken vil variere noe i takt med dette, vil den likevel gi tilstekkelig presisjon til å følge utviklingen over tid.
Ikke relevant.
Innenlandske transporter: Omfatter kun turer mellom steder i Norge med norske transportmidler.
Transportmengde: Bruttovekten av det gods som er transportert, medregnet emballasje.
Transportarbeid (tonnkilometer): Transportmengde for én tur multiplisert med kjørt distanse.
Transportarbeid (personkilometer): Tallet på passasjerer på én tur multiplisert med kjørt distanse.
Ikke relevant.
Kvaliteten på statistikken er i stor grad et produkt av de kontroller som nyttes og korreksjoner som gjøres i den enkelte statistikk som inngår som grunnlag i beregningene av de innenlandske transportytelsene.
Ikke relevant.
Ikke relevant.
Ikke relevant.
Statistikken er forsøkt gjort sammenlignbar over år fra og med 1946 og etter transportmiddel. Ved helt eller delvis bortfall i grunnlagsmateriale/statistikk blir tall estimert. Innarbeides større endringer i statistikken grunnet korrigert/endret nivå i grunnlagsdataene, blir tallserien revidert også for de tilbakegående årene for å oppnå best mulig sammenlignbarhet over tid.
Innenlandske transportytelser bygger i mer eller mindre grad direkte på andre (og tidligere publiserte) statistikker. Statistikkproduktet/systemet som sådan har ingen ytterligere link mot andre større statistikksystemer i SSB som f.eks. nasjonalregnskapet. Men utviklingen i BNP sammenlignes ofte med utviklingen i transportarbeidet for både gods- og persontransport, for eksempel i St.meld.
Statistikken publiseres i serien Dagens statistikk (DS) på Internett: http://www.ssb.no/emner/10/12/transpinn
og i Statistikkbanken: http://statbank.ssb.no/statistikkbanken/
Statistikken publiseres også i NOS Samferdselsstatistikk. Det er også utarbeidet en særskilt publikasjon, NOS Innenlandske transportytelser 1946-2001. ISSN 1503-4445.
Ikke relevant.
2010 © Statistisk sentralbyrå