Transport og lagring, prisindekser
08.02.20 - Produsent- og engrosprisindekser
Prisindeksene er kvartalsvise og publiseres innen 60 dager etter kvartalets utløp.
Bare på nasjonalt nivå
440 - Seksjon for transport-, reiselivs- og IKT-statistikk
Statistikkloven §2-1, 2-2, 2-3 (tvangsmulkt)
Rådsforordning (EF) nr 1165/98. Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr 1893/2006 og nr 1158/2005. Kommisjonsforordning nr 472/2008 og nr 1503/2006.
Statistikkene blir rapportert til Eurostat
Formålet med indeksene er å måle prisutviklingen i markedet for næringer innen transport og lagring. Næringene som er dekket med prisindeks innen dette hovedområdet er sjøtransport, lufttransport med passasjerer, godstransport på vei, lagring, post- og distribusjonsvirksomhet og lasting og lossing. Prisindeksene går tilbake til 1. kvartal 2006 med unntak av indeksen for godstransport på vei som går tilbake til 4. kvartal 2004.
Referanseåret for samtlige prisindekser er 2006, dvs. 2006=100
Indeksene blir brukt i analyser og overvåking av pris-/kostnadsutviklingen i næringene, samt i nasjonalregnskapet. De blir også brukt av andre aktører med interesse for transport- og lagringsnæringen, som for eksempel forsknings- og utredingsinstitusjoner, bransjeorganisasjoner, offentlige myndigheter og media.
Næringene er gruppert etter norsk standard for næringsgruppering (SN 2007). Statistikkenheten er foretak for samtlige prisindekser med unntak av indeksene for godstransport på vei og lasting og lossing der statistikkenheten er bedrift.
Populasjonen omfatter alle næringer innenfor næringshovedområdet H, Transport og lagring:
-Sjøtransport: Alle foretak innenfor næring 50.
-Luftransport med passasjerer: Alle foretak i Norge innenfor næringshovedgruppen 51.1.
-Godstransport på vei: Alle bedrifter i Norge innenfor næringsgruppen 49.41.
-Lagring: Alle foretak innenfor næringshovedgruppen 52.1.
-Post og distribusjonsvirksomhet: Alle foretak innenfor næring 53.
-Lasting og lossing: Alle bedrifter innenfor næringsundergruppen 52.24.
Kvartalsvise skjemadata, registerdata og omsetningsdata fra strukturundersøkelsen utgjør beregningsgrunnlaget.
Bedrifts- og foretaksregisteret (BOF) er hovedkilden for trekking av utvalgene for næringene. Data fra Motorvognregisteret i Statens vegvesen brukes sammen med BOF for næringsundergruppen 49.41 i utvalgstrekkingen.
Utvalgene er i stor grad av typen sannsynlighetsutvalg, som ofte kombineres med ikke-sannsynlighetsutvalg som "purposive sampling" for å danne et representativt utvalg. Dette innebærer fulltelling for de største og sannsynlighetstrekking ellers. I noen sammenhenger, f.eks. godstransport på vei, stratifiseres populasjonen først for å forbedre representasjonen i utvalget.
En nedre grense for å komme med i utvalget brukes i noen tilfeller for å avgrense populasjonen. Omsetningsstørrelse eller størrelse på antall ansatt brukes som avgrensningsgrunnlag. Enhetene i utvalget rulleres også i tråd med rettferdig fordeling av oppgavebyrden der populasjonsstørrelsen er betydelig.
Elektroniske skjema blir benyttet i innsamling av data. Skjema blir gjort tilgjenglig på SSBs web-sider mot slutten av det aktuelle kvartalet og oppgavegivere blir varslet om rapporteringen med brev.
Skjemaene blir kontrollert manuelt og automatisk. Prisdataene gjennomgår flere statistiske kontroller for å finne de mest avgjørende og uvanlige observasjonene. Oppgavegiver blir kontaktet om opplysninger som virker urimelig.
Elementærindeksen beregnes som et geometrisk gjennomsnitt av prisrelativer mellom basis- og statistikkperioden. Indeksene blir deretter aggregert ved å vekte elementærindeksene sammen i henhold til kriteriene som er bestemt for indeksen. Til slutt lages en totalindeks som er et vektet gjennomsnitt av prisrelativer for alle virksomheter i undersøkelsen.
Laspeyres-metoden brukes for å aggregere indeksene. Aggregeringen er basert på faste vekter unntatt flytransportindeksen som endrer vekt hver måned. Vektgrunnlaget beregnes fra enhetenes omsetningsandel som innhentes fra undersøkelsene og strukturstatistikken.
For å møte internasjonale krav om at indeksens referanseår skal være 2006, har vi, der vi ikke har data så langt tilbake, benyttet oss av lønnsutviklingen i næringen for å beregne indeksen tilbake.
Bruk av innsamlede data fra oppgavegivere skjer i samsvar med krav i Statistikkloven.
SSB har fått samtykke fra Posten Norge om å publisere indeksen for landsdekkende posttjenester.
Pris refererer til faktiske observerte priser produsentene mottar som betaling for deres innsats i produksjonsprosessen. Prisene er eksklusiv mva og andre avgifter men subsidier og rabatt er inkludert.
Basis pris referer til en pris i en tidligere periode der nåværende pris sammenliknes mot
Basisår også kalles for Indeksreferanseperiode er perioden indeksen settes til 100.
Laspeyres prisindeks en prisindeks beregningsmetode hvor basisperiodens vekter holdes konstant. SSBs operer med en variant av Laspeyres indeks kalt for L-type indeks. Og dette fordi, i praksis, operer vi med basispriser som er på kvartalsnivå mens vektene ofte holdes fast for mer enn ett år.
Elementær gruppe referer til den laveste grupperingen i indeksberegningshierarkiet. En elementær indeks er en relativ pris endring i forhold til en tidligere referanse pris (basispris).
Jevons indeks referer til måten vi beregner/aggregerer prisrelativer på det laveste nivå i indeks beregningen. En Jevons indeks er en geometrisk gjennomsnitt av pris relativer.
Vekt viser verdi andelen for en gruppe produkter eller næring som inngår i en indeks. Vekt andel brukes som et mål på markedsandellen og bestemmer hvor mye et produkt har å si i en indeks.
Business to Business (B2B), Business to Consumers (B2C) og Business to All (B2A) beskriver hvem tjenestene leveres til. B2B betegner forretningsreiser, B2C fritidsreiser og B2A totalindeksen.
Gjeldende Standard for næringsgruppering (SN2007) i Statistisk sentralbyrå bygger på EUs standard NACE Rev. 2.
Det er spesielt to kilder til målefeil i indeksene. Den ene er at oppgavegiver oppgir samme pris/volum selv om prisen/volumet er endret. Den andre årsaken er at det rapporteres pris på en tjeneste med andre karakteristikker enn det som er kjennetegnet for tjenesten. Ved mistanke om målefeil blir oppgavegiver kontaktet. Generelt sikrer produksjonsrutinene at det blir utført kontroller både på detaljert og aggregert nivå.
I alle skjemabaserte undersøkelser er det frafall, enten fordi oppgavegiver ikke returnerer skjema (enhetsfrafall) eller at skjemaet er mangelfullt utfylt (partielt frafall). Svarprosenten på de resterende undersøkelsene er omtrent 98 prosent.
Skjevhet i utvalget kan forekomme dersom noen tjenester eller virksomheter er dårligere representert enn realiteten i markedet. En slik skjevhet gir kraftig utslag ved aggregering.
For å redusere skjevhet utføres fulltelling på de store aktørene i markedet. I tillegg stratifiseres utvalget for å øke representasjon. Periodevis utskifting av del av utvalget er en annen teknikk vi bruker for å korrigere skjevheter der størrelsen på populasjonen gjør det mulig.
Utvalgsskjevhet og utvalgsvarians er ikke beregnet.
For hvert indekstall blir det regnet ut standardavvik. For de vareslagene som har færrest observasjoner vil sannsynligheten for feil være større.
En annen kilde for feil er kvalitetsendringer i selve tjenesten. I et lengre tidsperspektiv kan tjenestens produktkarakterstikka gradvis endres. Kvalitetsendringer kan også forekomme på grunn av effektivisering i produksjonsprosessen.
Det er benyttet samme beregningsmetode for hele perioden.
Det produseres omsetningsindekser og strukturstatistikk for samtlige næringer.
Sjøtransport: Konsumprisindeksen (KPI) publiserer en delindeks på passasjertransport med båt. Gjeldende indeks for sjøtransporttjenester er utregnet etter standard for næringsgruppering Sn2007. Indeksen er også tilgjengelig etter gammel næringsstandard frem til og med 4. kvartal 2008. Avvik mellom indeksene kan forklares ved at det ikke er et en-til-en forhold mellom næringsstandardene, men også at data for vektgrunnlaget er oppdatert etter ny standard og etter siste tilgjengelig strukturstatistikk.
Lufttransport med passasjerer: Konsumprisindeksen publiserer en delindeks på passasjer transport med fly. Ved sammenligning av konsumentprisindeksen og tjenesteprisindeksen er det viktig å ta følgende i betraktning:
Godstransport på vei: Det publiseres en månedlig kostnadsindeks for næringen.
Statistikken blir offentliggjort en gang i kvartalet på internett. I tillegg blir statistikken frigitt i statistikkbanken (Se lenke i venstre marg)
Mikrodata blir lagret som flate filer på UNIX.
2012 © Statistisk sentralbyrå